Ποιες ιδιότητες κάνουν για ένα καλό ελαστικό ποδηλάτου;

Σε γενικές γραμμές, όταν περιγράφουν τα χαρακτηριστικά των ελαστικών, χωρίζονται σε διάφορες κατευθύνσεις: αντίσταση κύλισης, λαβή, αίσθηση δρόμου, αντίσταση φθοράς, ανθεκτική έκρηξη, βάρος και τιμή. Επιπλέον, υπάρχουν δύο χαρακτηριστικά που συχνά παραβλέπονται, αλλά είναι πολύ σημαντικά: η ποιότητα μετάδοσης και κατασκευής ισχύος.
1. Αντίσταση κυλίνδρων Όταν ο τροχός αρχίζει να κυλάει, θα ελπίζετε ότι θα συνεχίσει να κυλά και να μην επιβραδύνει. Φυσικά, αυτό είναι αδύνατο επειδή θα αντιμετωπίσει αντίσταση στον άνεμο και άλλη αντίσταση. Όσο για την αντίσταση του ίδιου του ποδηλάτου, ένα μικρό μέρος του λόγου είναι η αντίσταση του ρουλεμάν και το άλλο κύριο μέρος είναι η "αντίσταση κύλισης" του ελαστικού. Όσο μικρότερη είναι η αντίσταση κύλισης, τόσο πιο εύκολο είναι να διατηρηθεί η ταχύτητα. Με άλλα λόγια, θα επιταχύνετε με την ίδια δύναμη. Περιττό να πούμε ότι τόσο μικρότερη είναι η αντίσταση, τόσο το καλύτερο.
2. Κρατήστε όταν γυρίζετε ή φρενάρετε, το τελευταίο πράγμα που θέλετε να συμβεί είναι να γλιστρήσει. Αυτή τη στιγμή, η "λαβή" του ελαστικού είναι ένα κλειδί. Ακόμη και όταν επιταχύνετε σε ευθεία γραμμή, θα χρειαστείτε λαβή όταν η δύναμη είναι ισχυρή. Όσο μεγαλύτερη είναι η λαβή, τόσο το καλύτερο.
3. Η οδική αίσθηση όταν συναντάτε μια ανομοιογενή επιφάνεια του δρόμου, μερικά ελαστικά θα σας κάνουν να αισθάνεστε πολύ ανώμαλα και άβολα, μερικά ελαστικά είναι βαρετά και δεν αισθάνονται τίποτα και κάποια ελαστικά σας κάνουν να αισθανθείτε την αλλαγή στις οδικές συνθήκες αλλά όχι ανώμαλες. Αυτά τα συναισθήματα ονομάζονται συλλογικά "οδική αίσθηση". Θα θελήσετε μια άνετη αίσθηση του δρόμου, όχι μια αίσθηση δρόμου που σας κάνει να ζαλιστείτε.
4. Τα ελαστικά ποδηλάτων αντίστασης σε φθορά είναι γενικά ακριβά. Εάν υπολογίσετε το ποσό των χρημάτων που απαιτούνται ανά μονάδα καουτσούκ, είναι πολλές φορές πιο ακριβά από τα ελαστικά αυτοκινήτων. Έτσι φυσικά θα ελπίζετε ότι ένα τέτοιο ακριβό πράγμα μπορεί να διαρκέσει λίγο περισσότερο, και αυτή είναι η ευθύνη της "αντίστασης φθοράς" του ελαστικού. Όσο καλύτερη είναι η αντίσταση στη φθορά, τόσο μεγαλύτερη είναι η χιλιόμετρα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
5. Τα ελαστικά που ανήκουν στην έκρηξη μπορούν να θεωρηθούν ότι είναι το πιο κοινό σφάλμα που συναντάται σε αθλήματα αναψυχής ποδηλάτων και για να μειωθεί το βάρος, το δέρμα των ελαστικών είναι συχνά μόνο ένα λεπτό στρώμα, το οποίο δεν είναι εύκολο να αντέξει την παρακέντηση των λίθων, των γυαλιών και των κλαδιών. Τα περισσότερα ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους έχουν ένα σχεδιασμό "από την έκρηξη" για να εμποδίσουν τα ξένα αντικείμενα να τρυπήσουν το κάλυμμα των ματιών.
6. Βάρος
Ίσως είστε ένα άτομο που επιδιώκει ελαφρύ και κάθε ανταλλακτικό στο ποδήλατο πρέπει να υπολογίζεται για αυτά τα δέκα ή είκοσι γραμμάρια. Αναμφισβήτητα, τα εσωτερικά και εξωτερικά ελαστικά είναι επίσης στόχος ελαφριάς βαρύτητας. Η διαφορά μεταξύ των εσωτερικών και των εξωτερικών ελαστικών ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι μέχρι και 100 γραμμάρια ή 200 γραμμάρια. Ανεξάρτητα από την επίδραση της μείωσης του βάρους των ελαστικών, μόνο η μείωση του βάρους ολόκληρου του αυτοκινήτου σε χαρτί μπορεί να σας κάνει να πληρώσετε για ελαφριά ελαστικά. 7.
Εάν είστε σαν εμένα, έχετε οδηγήσει ένα ποδήλατο βουνού με ελαστικά σιτηρών και στη συνέχεια άλλαξε σε κηλίδες ελαστικά. Μπορείτε σίγουρα να αισθανθείτε ότι όταν ξεκινάτε, μπορείτε να επιταχύνετε πιο προφανώς με την ίδια προσπάθεια και γίνεται ελαφρύτερο όταν αναρριχηθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η "μετάδοση ισχύος" του ελαστικού έχει γίνει καλύτερη ή μπορεί να ειπωθεί ότι η "ακαμψία" του ελαστικού είναι καλύτερη. Τα ελαστικά με κακή μετάδοση ισχύος φαίνεται να είναι κολλημένοι στην άσφαλτο δρόμο και φαίνεται να μπαίνουν στη λάσπη όταν πατάτε με μεγάλη δύναμη.
8. Κατασκευαστική ποιότητα Ορισμένα ελαστικά έχουν διαφορετικά χρώματα για οπτικά εφέ ή άλλους λόγους, αλλά έχετε διαπιστώσει ότι η διασταύρωση των χρωμάτων είναι στραβά; Αφού εγκατασταθούν μερικά ελαστικά στις ζάντες, γυρίστε τα γύρω και δείτε αν δεν είναι στην πραγματικότητα "στρογγυλά" και έχουν σκαμπανεβάσματα; Ακόμη και οι κατασκευαστές δεν πρέπει να χαρούν να δουν αυτές τις δυσάρεστες πτυχές των προϊόντων τους, αλλά μπορεί να είναι ότι ο έλεγχος ποιότητας δεν πληροί τις απαιτήσεις ή οι θυσίες γίνονται υπό εκτιμήσεις κόστους.
9. Τιμή Η τιμή των ελαστικών ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό. Ένα ελαφρύ ελαστικό για τον ανταγωνισμό μπορεί να κοστίσει δύο ή τρεις χιλιάδες γιουάν, αλλά ένα ελαστικό πρακτικής μπορεί να κοστίσει λιγότερο από πεντακόσια γιουάν. Υπάρχουν μερικά ελαστικά στην αγορά με εξαιρετικά χαρακτηριστικά, όπως είναι εξαιρετικά ελαφρύ ή ικανό να διογκωθεί σε εξαιρετικά υψηλή πίεση ελαστικών. Συχνά εξαρτάται από το πόσο είστε πρόθυμοι να πληρώσετε για αυτά τα χαρακτηριστικά και αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να σας κάνουν να αισθάνεστε χαρούμενοι όταν οδηγείτε ή να κάνετε την απόδοση του ανταγωνισμού σας καλύτερη.
Εκτός από την τιμή, είναι σχεδόν δυνατό να ληφθούν υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά, ανάλογα με την εφευρετικότητα σχεδιασμού και τη βιομηχανική τεχνολογία του κατασκευαστή. Ωστόσο, οι συμβιβασμοί συχνά γίνονται μετά την προσθήκη των παραγόντων τιμών κόστους και πώλησης.