Στην ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ζήτηση για ελαστικά μετατοπίζεται προς την ισοπέδωση, την υψηλή ταχύτητα και την προστασία του περιβάλλοντος, γεγονός που αντιστοιχεί σε υψηλές απαιτήσεις για καλούπια ελαστικών. Η εμφάνιση και η απόδοση του ελαστικού εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της διαδικασίας βουλκανισμού και το καλούπι, ως βασικό εργαλείο στη διαδικασία βουλκανισμού, έχει άμεσο αντίκτυπο στην ποιότητα του ελαστικού λόγω της δομικής του ορθολογικότητας.
Ο σχεδιασμός των δύο μισών του καλουπιού του ελαστικού είναι σχετικά απλός, αποτελούμενος κυρίως από πάνω και κάτω πλαϊνές πλάκες και πάνω και κάτω χαλύβδινες ζάντες. Η επιφάνεια διαχωρισμού της πλαϊνής πλάκας βρίσκεται στην κεντρική γραμμή του σχεδίου και το καλούπι θα ανοίξει κατά μήκος αυτής της γραμμής κατά την εργασία. Αντίθετα, η δομή του ενεργού καλουπιού είναι πολύ πιο περίπλοκη, συμπεριλαμβανομένης της πλάκας κοιλότητας και του κελύφους του καλουπιού. Η πλάκα της κοιλότητας έρχεται σε άμεση επαφή με το ακατέργαστο ελαστικό και αποτελείται από μπλοκ σχεδίων, πλαϊνές πλάκες και χαλύβδινες ζάντες. το κέλυφος του καλουπιού χρησιμεύει ως οδηγός μηχανισμός, όπως το μεσαίο χιτώνιο του καλουπιού, το κάθισμα πλώρης, το άνω κάλυμμα κ.λπ., για τον έλεγχο της κίνησης ανοίγματος και κλεισίματος του καλουπιού. Ανάμεσά τους, το τόξο και το μπλοκ σχεδίου κινούνται ακτινικά.
Η επιφάνεια οδηγός του κωνικού επιφανειοδραστικού καλουπιού είναι κωνική. Σε σύγκριση με το καλούπι με κεκλιμένο επίπεδο, έχει καλύτερη δυνατότητα επεξεργασίας. Οι συνηθισμένες εργαλειομηχανές μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις ακρίβειας. Η ακρίβεια συναρμολόγησης είναι χαμηλή. Μετά τη φθορά, μπορεί να αντισταθμίσει αυτόματα την περιφερειακή απόκλιση. Έχει μικρή επίδραση στη στρογγυλότητα του ελαστικού και τα προβλήματα από την ελαστική άκρη και την κακή ευθυγράμμιση δεν είναι εμφανή. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος του καλουπιού, η ανθεκτική στη φθορά πλάκα φθείρεται ανομοιόμορφα, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ομαλότητα της κίνησης και την προσαρμοστικότητα του βουλκανιστή.
Η βελτιστοποίηση της δομής του καλουπιού ελαστικών και η πρόοδος της τεχνολογίας όχι μόνο αντικατοπτρίζουν τις απαιτήσεις βελτίωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά προάγουν επίσης τη βελτίωση της τεχνολογίας κατασκευής ελαστικών. Είτε πρόκειται για ένα απλό και εύκολο στη χρήση μισό καλούπι ελαστικών είτε για ένα ενεργό καλούπι με καθοδήγηση υψηλής ακρίβειας, παρέχει βασική υποστήριξη για την παραγωγή ελαστικών υψηλής ποιότητας. Για τα ενεργά καλούπια, είτε πρόκειται για κεκλιμένο επίπεδο είτε για κωνική επιφάνεια, η σχεδίαση ακριβείας και η βελτίωση της προσαρμοστικότητας διασφαλίζουν την καλύτερη απόδοση του ελαστικού κατά τη διαδικασία βουλκανισμού.
