Ο κινητήρας οδηγεί την οδοντωτή αντλία και την γραναζωτή αντλία υψηλής πίεσης να περιστρέφονται (η φορά περιστροφής της αντλίας πρέπει να είναι σύμφωνη με την κατεύθυνση του βέλους) και στη συνέχεια πατήστε το κουμπί εκκίνησης. Φίλτρο λαδιού → γραναζωτή βαλβίδα → βαλβίδα υπερχείλισης → βαλβίδα αντεπιστροφής → κύλινδρος λαδιού Αυτή τη στιγμή, το υδραυλικό λάδι διέρχεται από το φίλτρο λαδιού στήλης → γραναζωτή βαλβίδα → βαλβίδα ρύθμισης πίεσης από απόσταση → βαλβίδα αντεπιστροφής → πώμα κυλίνδρου λαδιού και αυξάνεται γρήγορα, ο ρυθμός ροής μειώνεται , και την πίεση της βαλβίδας υπερχείλισης χαμηλής πίεσης και της απομακρυσμένης ρύθμισης πίεσης Το σύστημα υπερχείλισης βαλβίδας εμφανίζεται από τη μαύρη βελόνα του μετρητή πίεσης ηλεκτρικής επαφής.
Η κόκκινη βελόνα του μετρητή πίεσης ηλεκτρικής επαφής ρυθμίζεται στην πίεση συγκράτησης των 14,5Mpa και η άλλη πράσινη βελόνα ρυθμίζεται στα 13Mpa. Όταν η μαύρη βελόνα και η κόκκινη βελόνα στο μανόμετρο συμπίπτουν, το μανόμετρο στέλνει ένα σήμα για να σταματήσει να λειτουργεί ο κινητήρας, ο οποίος συγκρατεί την πίεση. Σημείωση: Ο χρόνος βουλκανισμού πρέπει να είναι προκαθορισμένος DSJ-909. Όταν τελειώσει ο χρόνος πίεσης διατήρησης, ηχεί ο αυτόματος βομβητής συναγερμού. Αυτή τη στιγμή, τραβήξτε προς τα πίσω τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου στον υδραυλικό σταθμό και η εστία πέφτει γρήγορα, δηλαδή ανοίγει το καλούπι. Ολοκληρώθηκε μια διαδικασία εργασίας. Δεδομένου ότι η πίεση μπορεί να πέσει κατά τη διαδικασία βουλκανισμού του καλουπιού, η μαύρη βελόνα υποχωρεί για να συμπέσει με την πράσινη βελόνα (χωρίς να διατηρείται η πίεση). Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας επανεκκινείται για να συμπέσει η μαύρη βελόνα με την κόκκινη βελόνα, η οποία είναι αυτόματη αναπλήρωση πίεσης. Η αυτόματη αναπλήρωση πίεσης δεν επηρεάζει το χρόνο βουλκανισμού.
